中國四大古橋的特點是什么?
中國是橋的故鄉(xiāng)。自古以來,它就被稱為橋的國家。它在隋朝發(fā)展,在宋朝繁榮昌盛。遍布中國的橋梁編織成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò),連接著祖國的四面八方。中國古代橋梁的許多建筑藝術(shù)都是世界橋梁史上的創(chuàng)造性舉措,充分展示了中國古代勞動人民的非凡智慧。
潮州廣濟橋(湘子橋)、河北趙州橋、北京盧溝橋、泉州洛陽橋是中國四大古橋。
潮州廣濟橋
廣濟橋,即潮州廣濟橋,古稱康濟橋、丁侯橋、濟川橋,俗稱湘子橋,又稱潮州湘子橋。位于廣東省潮州市古城東門外,橫跨韓江,連接?xùn)|西兩岸,集梁橋、浮橋、拱橋于一體。是潮州八大景點之一,是潮汕地區(qū)著名的文物旅游勝地。
河北趙州橋
趙州橋,又稱安濟橋,是中國最古老的大跨度石拱橋。這座橋建在河北省趙縣城南五里的焦河上。它氣勢磅礴,造型優(yōu)美,結(jié)構(gòu)奇特,遠遠望去,仿佛一輪明月初露云端,又像一道雨后彩虹掛在空中,十分美麗壯觀。隋大業(yè)(公元605-618)年間,由著名工匠李春建造。橋長64.40米,跨度37.02米,是世界上最大、最早的單孔敞肩石拱橋。因為橋兩端肩部有兩個小孔,不是真的,所以叫敞肩型,是世界造橋史的創(chuàng)造(沒有小拱的叫滿肩或?qū)嵓缧?。在拱形風(fēng)格上,李春采用扁弧形,但如果在37米寬的河面上采用半圓形拱形,拱頂將近20米高,橋高陡峭,車馬行人過橋非常不方便。李春創(chuàng)造性地改用平拱風(fēng)格,使橋梁變成扁弧形,使石拱高度降至7.23米,拱高與跨度的比例約為1∶5。這樣橋面坡度平緩,方便車馬行人,還具有節(jié)約材料、快速施工、提高橋體強度和穩(wěn)定性的優(yōu)點。
北京盧溝橋
盧溝橋位于豐臺區(qū)萬平縣西門外,北京市西南13公里,跨永定河。它是北京最古老的石頭多孔聯(lián)拱橋。明昌三年(1192年)成立于金大定二十九年(1189年)。至今已有800多個歷史。在金代,盧溝河是京都南北的交通要津,也是軍事要地。據(jù)史料記載,清朝康熙年間,由于洪水泛濫,這座橋被元明兩代重新修繕。橋的東北十二丈重建,即東方算起的第一、二孔是重建的,其余的孔是金代的原始建筑。橋長212.2米,寬9.3米,兩端橋側(cè)總長約266.5米。全橋共有11個橋孔,跨度和高度各不相等。采用兩邊橋孔小、依次向中央逐漸增大的韻律設(shè)計建筑法,形成了優(yōu)美的橋型。這座橋早在金代就被列為京師八景之一。
泉州洛陽橋
洛陽橋位于惠安、洛江分界的洛陽江入口,又稱萬安橋。北宋皇佑五年至嘉佑四年(1053-1059年)由縣長蔡襄主持建造,六年后竣工。它是中國古代著名的梁式石橋。由于在江海交匯處修建橋梁,水深,工程艱巨,造橋人率先打造筏形基礎(chǔ)修建橋墩,種植牡蠣修建橋基,是中國古代重要的科學(xué)創(chuàng)新。
洛陽橋的整座橋都是用當(dāng)?shù)氐幕◢弾r建造的。飛梁跨海西東,雄偉壯觀。建成后,已成為泉州與內(nèi)地交通的重要通道。人們乘船遷徙,容易危險。因此,洛陽橋被譽為萬安濟眾。在洛陽橋建成的影響下,福建,尤其是閩南,掀起了建橋熱潮,先后建成了數(shù)十座大中型石橋。
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